Фурӯши мошинҳо дар Чин ҳамчун чархҳои боқимондаи вирус аз вирус медурахшад

3

Муштарӣ бо агенти фурӯш дар як фурӯшгоҳи Ford дар Шанхай 19 июли соли 2018 сӯҳбат мекунад. Бозори автомобилӣ дар бузургтарин иқтисоди Осиё як нуқтаи дурахшон аст, зеро пандемия фурӯшро дар Аврупо ва ИМА Qilai Shen / Bloomberg коҳиш медиҳад

Талабот ба мошинҳо дар Чин рӯз ба рӯз қувват мегирад ва бозори автомобилгарди бузургтарин иқтисоди Осиёро ба як нуқтаи дурахшон табдил медиҳад, зеро пандемияи коронавирус ба фурӯш дар Аврупо ва ИМА халал мерасонад

Фурӯши мошинҳои сабукрав, SUV, микроавтобусҳо ва мошинҳои бисёрсоҳа дар моҳи сентябр нисбат ба як соли қаблӣ 7,4 фоиз афзуда, ба 1,94 миллион адад расид. Ин сеюмин афзоиши мустақими моҳона аст ва онро пеш аз ҳама талабот ба SUV ба даст овард.

Таҳвили воситаҳои нақлиёти мусофирбар ба дилерҳо 8 ​​фоиз афзуда, ба 2,1 миллион адад расид, дар ҳоле ки фурӯши умумии мошинҳо, аз ҷумла мошинҳои боркаш ва автобусҳо, 13 фоиз ба 2,57 миллион афзоиш ёфт, маълумоте, ки баъдтар Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои Чин нашр кард.

Бо вуҷуди он ки фурӯши автомобилҳо дар ИМА ва Аврупо то ҳол зери таъсири COVID-19 қарор гирифтааст, эҳёи талабот дар Чин барои истеҳсолкунандагони байналмилалӣ ва ватанӣ фоидаовар аст. Мувофиқи маълумоти муҳаққиқон, аз ҷумла S&P Global Ratings, он аввалин кишварест, ки дар саросари ҷаҳонӣ ба сатҳи ҳаҷми 2019 бармегардад, ҳарчанд танҳо то соли 2022.

Автомобилсозон дар саросари ҷаҳон ба Чин, ки аз соли 2009 инҷониб болотарин бозори мошинсозӣ мебошад, миллиардҳо доллар сармоягузорӣ кардаанд, ки дар он ҷо синфи миёна густариш меёбад, аммо нуфузи он ҳанӯз ҳам нисбатан паст аст. Брендҳои кишварҳое чун Олмон ва Ҷопон ин пандемияро нисбат ба рақибони маҳаллии худ беҳтар паси сар карданд - ҳиссаи муштараки бозорҳои бренди Чин дар ҳашт моҳи аввал аз авҷи 43,9 дар соли 2017 ба 36,2 фоиз коҳиш ёфт.

Син Гуобин, муовини вазири Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ моҳи гузашта гуфт, ҳатто вақте ки бозори автомобилсозии Чин барқарор мешавад, он метавонад боз ҳам сеюм коҳиши мустақими солонаи фурӯши худро ба қайд гирад. Ин ба сабаби коҳишҳои шадид дар аввали сол, дар давраи авҷгирии беморӣ дучор омадааст.

Новобаста аз он, аҳамияти Чинро диққати он ба тарбияи экосистемаи мошинҳои барқӣ, тағирёбии технологӣ, ки мошинсозон дар он вақт ва маблағи зиёд сарф кардаанд, афзоиш медиҳад. Пекин мехоҳад, ки мошинҳои нави энержӣ дар соли 2025 15% ва ё бештар аз онро ташкил диҳанд ва пас аз даҳ сол ҳадди ақалл нисфи тамоми фурӯшҳо.

Яклухти NEVs, ки аз мошинҳои тозаи барқӣ, гибридҳои васлшаванда ва автомобилҳои сӯзишворӣ иборатанд, аз 68 то 138,000 адад афзоиш ёфтанд, ки ин мувофиқи маълумоти CAAM мебошад.

Tesla Inc., ки таҳвилро аз gigafactory Шанхай дар оғози сол оғоз кардааст, 11 329 мошин фурӯхтааст, ки ин аз 11,800 дар моҳи август кам аст, гуфт PCA. Мошинсозони амрикоӣ моҳи гузашта дар савдои яклухти NEV пас аз SAIC-GM Wuling Automobile Co. ва BYD Co., PCA илова карданд.

PCA гуфт, ки интизор меравад, ки NEVs ба афзоиши умумии фурӯши автомобилҳо дар семоҳаи чорум бо ҷорӣ намудани моделҳои нави рақобатпазир мусоидат кунад, дар ҳоле ки қувват дар юан ба коҳиш ёфтани хароҷот дар дохили кишвар мусоидат мекунад.

Дар маҷмӯъ фурӯши мошинҳо барои тамоми сол бояд аз пешгӯии қаблӣ барои коҳиши 10 фоиз беҳтар ба туфайли барқароршавии талабот беҳтар бошад, гуфт Сю Хайдун, муовини сармуҳандиси CAAM, бидуни тафсилот.


Вақти фиристодан: 20 октябри 20-2020